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国家树立 “碳达峰、碳中和”战略目标以来，“节能、减排、降碳”是当前面临的重要任务。近年来，传统汽车节能和排放性能不断提升、新能源汽车得以快速发展，将来车用动力系统和能源将呈现多元化的发展趋势。内燃动力将依然是车用动力系统的重要形式，不同的是其燃料形式将向以“低碳、零碳”燃料为主，比如“氨、氢融合燃料”等替代燃料的方向转变。

为了反映有关“先进车用内燃动力系统”相关科学技术的研究进展，广泛开展学术交流，促进相关理论、技术的创新及其落地应用，《汽车工程学报》编辑部拟组织一次持续、长期的学术论文征稿活动，相关优秀来稿将组织同行专家快速审稿，录用后即可“网络首发”提前传播，并优先安排版面及时见刊。

征稿主题（包括但不限于）：

(1) 零碳燃料内燃动力系统；

(2) 高效率内燃动力系统；

(3) 零碳燃料设计与燃烧理论；

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论文类型：

（1）综述

（2）研究

投稿须知：

稿件须通过《汽车工程学报》投稿系统（http://tougao.ijournals.cn）提交；电话：023-68851722，邮箱：aejournal@caeri.com.cn ；投稿栏目请填写备注“车用动力、零碳燃料”；论文格式要求详见《汽车工程学报》最新投稿模板（可在官方网站http://www.aejournal.com.cn下载）；杜绝一稿多投、不当引用、剽窃抄袭等学术不端行为。

重点提示：

长期、持续征稿；

一旦录用即可“网络首发”或优先安排版面及时见刊；

优秀论文将协商安排线上宣讲。

                                             《汽车工程学报》编辑部