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????4月10日-11日，中国汽研安全与测评研究组（以下简称：研究组）2024年第一次工作会议在广州召开。会议针对“智能座舱安全技术”“整车碰撞安全技术”“道路弱势使用者（Vulnerable road user）安全?；ぜ际酢薄靶槟獠馄兰际酢钡瓤沽松钊胙刑郑⑼瞥鱿盗小叭蚴赘觥薄肮谑卓睢辈馄婪桨?。

????本次会议由中国汽研检测工程事业部、指数管理中心主办，来自高校、整车企业、零部件及科技企业40余位专家出席会议。

全球首个大倾角座椅乘员安全测评方案

????会议邀请了Cellbond、Humanetics、Autoliv等企业分别围绕THOR-RS假人研究进展、THOR-AV腰椎损伤风险曲线研究、大倾角坐姿的乘员损伤机理进行了详细介绍。

??????研究组介绍了在智能座舱安全领域取得的最新成果及后续研究规划及全球首个大倾角座椅乘员安全测评草案。与会专家围绕测评方案进行了深入讨论，一致认为该草案的推出将有助于推动全球智能座舱中大倾角座椅乘员安全技术进步。

全球首个行人主被动一体化测评方案

在专项报告环节，研究组介绍了在胸部冲击器研发项目计划以及研究进展，并针对胸部损伤事故案例进行了重建分析，同时邀请比亚迪汽车和宝马汽车围绕行人主被动融合测评工况研究、ISO对aPLI腿型的工作进展进行了详细介绍。 

???????会议期间，研究组提出了全球首个行人主被动一体化测评方案，与会专家对测评方案进行了深入讨论，一致认为该方案能够量化评估主被动安全的融合收益，将有助于推动全球主动安全技术进步。

国内首款先进移动渐进式可变形壁障原型样机

??????会议介绍了先进移动渐进式可变形壁障AC-MPDB（Advanced Chinese Moving Progressive Deformable Barrier）的开发进展和后续计划，并发布了首款科学表征国内车型前端结构特征的AC-MPDB壁障原型样机（含壁障台车及蜂窝块）。该壁障原型样机碰撞测试能够真实反映“车-车”正面偏置碰撞车辆前端变形行为，且采用的蜂窝分块方式将解决现行MPDB壁障评估车辆几何兼容性的局限。当前，AC-MPDB壁障蜂窝块首轮物理样件已经完成研制，并进行了力墙验证试验与实车摸底测试，其有限元模型也在同步开发中。

随后，项目组成员介绍了侧碰壁障AC-MDB项目研究进展及后续工作规划?；嵋榛寡肓死醋灾厍煲娇拼笱?、南京福特、长安汽车的安全领域专家分别针对“乘员多样性与安全平权”、“车辆碰撞安全中的多目标优化技术”、“车辆碰撞兼容性”等车辆安全前沿领域作了成果分享和技术交流。  

会议期间，研究组还详细汇报了在虚拟测评领域取得的最新进展及后续研究规划。同时邀请了比亚迪、重庆交通大学等来自企业与高校的专家围绕虚拟测评建模要求、测试要求、防护开发策略等进行深入分享。

本次会议的成功举办，为行业提供了一个共同探讨和解决问题的平台，各议题涉及的研究成果也将对行业技术发展产生深远影响。未来，研究组将持续深耕汽车安全前瞻技术发展，创造行业公认的技术成果，为汽车行业的安全发展贡献力量。