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近日，中国经济信息社和中国汽车工程研究院股份有限公司联合发布《中国汽车行业新质生产力发展调研报告》。报告强调，中国汽车企业需要持续加强制度创新、科技创新、系统创新，以“新质”促“高质”，向“新”向“质”向“绿”，促进行业高质量发展。

 △图为《中国汽车行业新质生产力发展调研报告》发布

当前中国汽车行业产业全球化格局加速形成，电动化智能化转型持续加快，绿色低碳发展成为必然趋势，但是也面临着诸多问题与挑战，如关键核心技术自主自研亟需加强原始创新，汽车产业链供应链自主可控、安全可靠有待加强，汽车市场生态环境有待优化，汽车后市场服务生态体系不够完善，中国汽车全球化面临贸易政策壁垒的加码、?政治风险及?市场准入限制等。

报告显示，近年来我国汽车行业新质生产力发展取得显著成效。汽车行业关键核心技术发展取得显著进展，在电池材料、电池安全性能、车载计算和控制芯片等方面不断技术创新，国产化率不断提升；汽车电动化转型加速发展，我国新能源汽车产销量及市场渗透率持续增长，2023年新能源汽车渗透率达到31.55%。

培育与发展中国汽车行业新质生产力，还需促进各类先进生产要素集聚：一要加强创新制度供给，建立培育壮大汽车行业科技领军企业机制，强化知识产权?；?。二要推动技术创新革命性突破，培育长期领先优势，提升汽车产业链供应链韧性和安全水平。三要构建汽车后市场服务新生态体系，完善新能源汽车基础设施建设，持续开展汽车行业系统创新。四要通过积极开展国际谈判磋商，应对贸易壁垒，加大和完善企业出海支撑服务，推进汽车产业全球化布局。

目前，我国正逐步完善国家标准，加强知识产权、数据确权、人才发展等创新制度的供给，健全汽车产业相关规则，加快形成同新质生产力相适应的生产关系，提升引领汽车行业优化升级。同时，我国不断加快推进充电基础设施、储能设备、车路云一体化等基础设施建设，数智化赋能汽车市场服务提质升级，创新市场营销模式，逐步构建和完善汽车产业文化和后市场服务生态体系，推动汽车行业高质量发展。

2024年7月起，调研团队历时两个月，深度调研了中国第一汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司、华为终端有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、京东集团等20余家汽车及供应链企业，全方位了解我国汽车行业新质生产力发展中的新特点、新热点、新痛点。